VAG DSG DQ200 Mechatronic 7 Accumulator Reparatie Kit

VAG DSG DQ200 Mechatronic 7 Accumulator Reparatie Kit – Nieuwste Kinergo MSU04

De VAG DSG DQ200 Mechatronic 7 Accumulator Reparatie Kit met de nieuwste Kinergo MSU04 is dé professionele oplossing voor drukverlies of foutcodes in de 7-traps DSG7 DQ200 transmissie. Deze verbeterde versie is geschikt voor alle Audi, Volkswagen, Seat en Skoda modellen met DSG7 – inclusief referenties 0AM (tot 2013), 0CW (vanaf 2014) en 0BM (Audi). Dankzij het vernieuwde ontwerp is geen speciale montagesleutel meer nodig.

Waarom de Kinergo MSU04 Accumulator Reparatie Kit?

De hydraulische accumulator in de DSG7 DQ200 mechatronic zorgt voor constante oliedruk. Wanneer het originele gietdeel scheurt of barst, ontstaat drukverlies met storingen tot gevolg. De Kinergo MSU04-kit herstelt de werking van de accumulator zonder het hele gietblok te vervangen — een duurzame, kostenbesparende en OEM-waardige oplossing.

Nieuw ontwerp: Kinergo MSU04

- Geen speciale sleutel nodig – eenvoudig te monteren met standaard gereedschap.
- Compatibel met alle DSG7 DQ200 types (0AM, 0CW, 0BM).
- Versterkt aluminium huis voorkomt toekomstige barsten of lekkage.
- OEM-kwaliteit componenten, geproduceerd door Kinergo (OEM-leverancier transmissieonderdelen).

Veelvoorkomende DSG7-foutcodes en symptomen

De onderstaande foutcodes en symptomen wijzen vaak op een defecte of lekkende accumulator in de DQ200-mechatronic:

- Hydraulische pomp draait continu
- Geen versnellingen meer selecteerbaar
- Voertuig schakelt in neutraal of verliest aandrijving
- Hydraulische olie borrelt of lekt uit de ontluchting
- Knipperend transmissie-icoon in het dashboard

Oorzaak: breuk in de originele accumulatorbevestiging

De originele bevestiging in het aluminium gietblok van de DSG7 is te dunwandig voor de interne druk. Hierdoor ontstaan na verloop van tijd scheuren of breuken in het huis van de accumulator. Dit veroorzaakt drukverlies, foutcodes en in veel gevallen een defecte mechatronic. De Kinergo MSU04-kit verhelpt dit probleem structureel dankzij een verstevigd, drukbestendig ontwerp.

De oplossing – eenvoudige montage, direct resultaat

Monteer de nieuwe Kinergo MSU04 Accumulator Reparatie Kit rechtstreeks op het bestaande gietblok. Er is geen revisie of programmering nodig: de hydraulische druk wordt direct hersteld en de foutcodes verdwijnen vanzelf. Bij sommige DSG7-modellen is montage mogelijk zonder het verwijderen van de versnellingsbak.

Compatibiliteit

De Kinergo MSU04 Accumulator Reparatie Kit is geschikt voor alle DQ200 7-traps DSG-transmissies met onderstaande referenties:

Volkswagen / Seat / Skoda 0AM – tot bouwjaar 2013
Volkswagen / Seat / Skoda 0CW – vanaf bouwjaar 2014
Audi 0BM – alle bouwjaren

Past o.a. op:

Audi: A1, A3, Q3, TT
Volkswagen: Golf, Polo, Passat, Caddy, Tiguan, Touran, Beetle, Scirocco
Seat: Ibiza, Leon, Altea
Skoda: Fabia, Octavia, Superb, Rapid, Yeti, Roomster

Inhoud van de kit

1x Kinergo MSU04 accumulator (met O-ring)
1x Kinergo MSU04 accumulatorhuis / adapter (met O-ring)
2x Pakkingset
1x Olievulspuit
1x 1L Fuchs Titan CHF11S olie (First-Fill)

Let op: Onderdelen worden alleen als complete set verkocht. Incomplete retouren worden niet gecrediteerd.

Voordelen van de Kinergo MSU04 DSG7 Reparatie Kit

- Snelle, duurzame oplossing voor drukproblemen
- Vervangt geen complete mechatronic – bespaar honderden euro’s
- Geen speciale sleutel of programmeerwerk nodig
- OEM-kwaliteit met verbeterde afdichting
- Volledig compatibel met alle DSG7 DQ200 (0AM / 0CW / 0BM)
 

Veelgestelde vragen (FAQ)

Kan ik de kit zelf monteren?

Ja, mits u over basisgereedschap beschikt. Dankzij het MSU04-ontwerp is geen speciale sleutel meer nodig.

Moet de mechatronic gedemonteerd worden?

In veel voertuigen is de accumulator bereikbaar via het DSG-deksel, waardoor montage op de auto mogelijk is.

Is programmeren of kalibreren nodig?

Nee. Na montage wordt de hydraulische druk automatisch hersteld; de foutcodes verdwijnen vanzelf.

Welke foutcodes lost deze kit op?

Deze kit verhelpt drukgerelateerde foutcodes zoals P17BF, P189C en P1895, veroorzaakt door een lekkende of gescheurde accumulator.